Мы не знаем, каким местом думал мэр, публикуя такую ахинею в своей официальной предвыборной газетенке. Просто помимо выборов мэра в районе, параллельно будут проходить и выборы губернатора области, а на них искусственно сушить явку отговаривая избирателей от голосования, это как минимум подлянка губеру.
Кстати, больше ни про каких соперниках кроме Светланы Баженовой, в своей статье мэр не вспоминает и судя по всему бояться только ее.
Впрочем, свой народный позывной "Мэр-дурачок", кандидат Анисимов оправдал еще раз на все 100%
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : "УК24" и из открытых источников
Канал в 
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : "УК24"
Группа в 
В Усть-Кутском районе капитально отремонтируют школу в поселке Звёздный.
Школа в посёлке Звёздный включена в программу капитального ремонта на 2025-2027 годы. Это стало возможным благодаря участию в федеральной программе «Модернизация школьных систем образования» в рамках государственной программы «Развитие образования».
Субсидии на проведения капремонтов до 2027 года получат ещё 18 школ области. И впервые с 2025 года такая возможность появилась у 11 детских садов и 7 техникумов и колледжей Приангарья.
В сентябре прошлого года по этой же федеральной программе был успешно закончен масштабный капремонт школы № 6.
Фактический филиал компании Альберта Кана в Москве для секретности носил название – «Госпроектстрой». В нем работали 25 американских и 2,5 тыс. советских инженеров, изучавшие западный опыт проектирования и строительства крупных промышленных объектов.
Еще одна проектная компания – Demag, уже немецкая – также располагала офисом в Москве, скрывавшемся под названием «Центральное бюро тяжелого машиностроения».
Поразительный факт – последний блюминг Demag на Магнитогорском металлургическом комбинате разобрали лишь в 2005 году.
Большая часть построенных в годы индустриализации предприятий – это детища Кана, специалисты которого создали подробнейшую документацию для таких гигантов советской индустрии, как тракторные заводы в Сталинграде, Харькове, Челябинске, литейные заводы в Днепропетровске, Магнитогорске, Сормово. Все заводское оборудование производилось в США, а затем на пароходах отправлялось в СССР, где под контролем людей Кана в построенных заранее стенах завод «собирался» и запускалось производство. Фирма Кана спроектировала и наладила почти 600 предприятий, а всего с помощью иностранных компаний в СССР было построено полторы тысячи заводов и фабрик.
Сталинградский тракторный завод был построен в США, разобран, перевезен на 100 грузовых кораблях и затем собран в СССР.
Горьковский автозавод был построен американской компанией Austin, а выпускал клоны автомобилей Форда.
Днепрогэс – это работа американской фирмы Cooper Engineering Company совместно с немецким «Сименсом», главным инженером там был Хью Купер, а оборудование поставила компания General Electric.
Московский АЗЛК – точная копия фордовского типового завода из города Диборн.
Магнитка – клон металлургического комбината в городе Гэри, штат Индиана.
В СССР приехало около 200 тысяч американских инженеров и техников, которые первые несколько лет отвечали за производство, так как подготовленные в СССР специалисты не имели должной квалификации. За эти 10 лет американские профессора подготовили на рабфаках 300 тысяч квалифицированных специалистов. Не случайно среди получателей советских наград за достижения в индустриализации мы найдем немало английских и немецких фамилий, в частности, уже упоминавшегося Купера и его коллег.
Среди первых результатов работы новой большевистской индустрии оказалось множество копий западных образцов, причем часто довольно устаревших, на которые было не жалко средств.
ГАЗ-АА 1932 года – это на самом деле «Форд АА» 1926 года.
Более современный ГАЗ-М1 1936 года – копия «Форда-40А» 1934 года.
Элитный советский партийный автомобиль ЗИС-101, на котором с 1936 по конец 1940-х годов ездила вся советская номенклатура, являлся полной копией «Бьюика» 1932 года.
ЗИС-101
«Бьюик»
Гусеничный трактор «Сталинец-60», выпускавшийся в Челябинске с 1933 года – это копия американского Caterpillar-60 1925 года.
Комбайн «Коммунар», производимый в Запорожье с 1930 года, был клоном катерпилларовского комбайна 1928 года.
Пермский авиамоторный завод делал копии американского мотора «Циклон».
По данным ЦК, в 1932 году число западных специалистов – от инженеров до квалифицированных рабочих – достигло фантастической цифры 20 000 человек, более половины которых приехали из Германии. По условиям контракта специалисты получали высокую зарплату, обеспечивались хорошим жильем (на фоне бараков, что строились для советских рабочих) и снабжались качественной провизией.
Для иностранцев строились особые поселки, куда не было хода простым советским гражданам, они ходили отдыхать в закрытые клубы, слушали недоступную в СССР музыку и смотрели все новинки американского кинематографа, которые в Советском Союзе показывали лишь в личном кинотеатре Сталина.
С завершением индустриализации к концу 1930-х гг. большевики постепенно отказываются от американских спецов, которые по сути и создали все промышленные мощности для тоталитарного большевистского режима.
Однако на этом не заканчивается история теснейшего технологического сотрудничества США и СССР, которое продолжилось в годы Второй мировой войны в форме так называемого ленд-лиза.
Но , это уже другая история.
Шимон Петр
Специально для «УК24»
Фото из открытых источников
Группа в 
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : из открытых источников
Группа в 
Разберем по полочкам эту билеберду, которую снесла депутатка.
Во-первых, местные жители если и занимаются туризмом по району, то он точно не приности доходов никому. Рыбалка, походы в лес или на реку, поездки к родственникам в деревни района, это не туристическая отрасль, а бытовая жизнь жителей, ни как не связанная с властью и ее активностью. Тут даже больше препонов со стороны различных органов, в виде запрета посещать леса или выезжать в реку местным жителям. Правда не всем, так как есть узкая группа лиц, которым путешествовать по реке можно в любое время.
Во-вторых, рекламируемая Молостовой новоязовская формулировка "промышленный туризм", является для обычных туристов трудновыполнимой. Все промышленные объекты в Усть-Куте, режимные и охраняемые. Туда никто никого без предварительной договоренности точно не пустит, а туристических фирм специализирующихся именно на таких экскурсиях, на сегодня в Усть-Куте нет совсем.
В третьих, для любого туризма нужны как минимум два фактора. Это достопримечательности и развитая инфраструктура, которых в Усть-Куте нет от слова совсем. Аэропорт у нас в таком зачуханном состоянии, что на него без слез не посмотришь, а сама логистика из него, это вообще треш. Мы кстати недавно писали о том, как приезжие тонут в снеговой жиже на выходе из аэропорта, а районная администрация, в чью зону ответственности входит содержание дороги до воздушной гавани и прилегающей к ней территории, вообще не обслуживает ее. Кто захочет прилетать во такой аэропорт?
Что касается гостиниц, то их в городе для туристов практически нет. Все заполнено вахтовиками и гастарбайтерами, а муниципальная гостиница Лена, представляет из себя атавизм времен поздней совдепии, с неклиентоориентированным руководством и заоблачными ценами и отвратительным сервисом.
Так же практически нет аутентичных исторических памятников, а те что остались, типа штаба Зверева по Советской, в ужасном отвратительном состоянии. Даже более близкие по времени события типа БАМа, в городе никак не обозначены. Если к юбилею в Тынду привезли памятник из Москвы, то в Усть-Куте нет ничего подобного и вообще нет ни одного исторического объекта, который можно было бы идентифицировать, как туристически привлекательный символ БАМа. Так что кроме не самой большой и обширной музейной композиции, в Усть-Куте по факту туристам смотреть и нечего.
Так же самой большой проблемой для туристов, будет отсутствие доступного и качественного общепита. Ведь ни для кого не секрет, что подавляющее большинство кафе и ресторанов города, оставляют желать лучшего. Выбиваются в положительную сторону из этого печального списка, разве что столовая в здании налоговой инспекции и Кастро-кафе в Терции.
ЛОХОТРОН ВТОРОЙ. ЦЕНТР УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ
Недавно власти и сразу насколько крупных предприятий, включая ИНК, СБЕР и СЕГЕЖУ, громко анонсировали создание Центра устойчивого развития в Усть-Куте. Вот их 
Если посмотреть программу мероприятия, то от всей Восточной Сибири присутствуют только мэры трех районов Иркутской области. Киренского, Усть-Кутского и Нижнеилимского. При чем перспективы развития конкретно Киренского района например, очень сомнительны, так как он отрезан от основных транспортных артерий и никаких магистралей через него строить не планируют. Нижнеилимский район, вообще моногород и полностью зависит от корпорации Мечел. Если они не будут развивать свою деятельность, то и район не будет, так как там точно перспектив кроме ГОКа, нет и не предвидится.
Что касается спикеров так называемого форума, то там вообще на них без слез нельзя смотреть. Руководство ИНК и люди, которых можно охарактеризовать одним предложением " это вообще кто?" Да и о масштабности мероприятия, можно сказать исходя их заявленного количества участников. Их планировали аж от 20 до 40 на всю якобы Восточную Сибирь.
То есть по факту, мероприятие провели не для результата, которого у него однозначно нет и быть не может, не смотря на пафосное название, а с какой-то другой целью. Тогда появляется вопрос, для чего нужны были затраты на его проведение и почему отсутствие результата форума, не проблема?
В среде политтехнологов есть выражение, которое обозначает подготовку к продаже. Звучит оно как "Накрасить проекту губы". Судя по всему, именно этим сейчас и занимается ИНК в Усть-Куте. Они не стали придумывать ничего нового и по шаблону Остапа Бендера из 12 стульев, начали пиарить модернизированный проект "Нью-Васюки", под названием "Район мечты". Правда все мечты только у ИНК, а для жителей района, пока все на бумаге и есть шанс, что так и останется в будущем.
Впрочем, в том, что на самом деле не все так хорошо, как преподносят пресс-службы ИНК и районной администрации, публично признался и мэр района Сергей Анисимов. В интервью НТС чиновник заявил:
