Кроме этого, главная проблема, которая сильно беспокоит сельчан, это плачевное состояние поселковой водокачки и отсутствие подвижек в этом направлении, со стороны районных и местных властей.
Мы в начале лета 
При этом прокурора почему-то не смутил сам факт того, как вообще эта водокачка стала бесхозной? Она ведь как минимум 70 лет снабжает водой население Казарок и никогда не была частным имуществом. Ее не отнимали у крестьян при раскулачивании и не приватизировали при Ельцине. Куда и самое главное когда она исчезла из муниципального реестра и по чьей вине?
Пока мэр района Анисимов пел дифирамбы жуликоватой главе поселка Пахомовой, одна из местных бабушек, как минимум стала начинающим блогером. Она зашла в неохраняемое здание водокачки и засняла весь ужас который там твориться изнутри. На видео она указывает на то, что емкость для разбора воды пробудилась и течет в нескольких местах. Так же можно заметить электропроводку в отвратительном и пожароопасным состоянии, которая может довести до беды и оставить Казарки вообще без водокачки и воды на долгое время.
Контраст бравурных заявлений мэра в своем посте в телеграмм, и реальным положением дел в селе Казарки, очевиден и сильно беспокоит местных жителей. Они конечно скромно промолчали во время празднования, но это не значит, что рады сложившейся ситуации и у них точно нет уверенности в завтрашнем дне.
Помимо этого, возникают вопросы к компетенции мэра Анисимова на управляемой им территории. Как вообще возможно допустить, что один из главнейших объектов жизнеобеспечения поселка, пришел в такое плачевное состояние, а мэр об этом узнал только перед выборами? Эта же ситуация была как минимум в течении нескольких лет, но именно в эту зиму может обернуться катастрофой для поселка. Плюс интересно где он увидел в водокачке "порядок и уют"?
Если прибавить к этому ушатанную в хлам дорогу до Казарок из города, которая пришла в такое состояние именно при Анисимове и благодаря его попустительству большегрузам ИНК, которым разрешили ездить в распутицу, то картина для мэра получается вообще плачевная.
Может вместо того, чтобы метаться по праздникам и попиариться на них, мэр Анисимов мог бы напоследок нормально поработать и хоть чуть чуть попытаться исправить свои же ошибки? Хотя впрочем, время уже ушло и об этом надо было думать раньше.
От этого ручей приобретает характерный цвет. Все это парит и в воздухе распространяется специфический запашок.
Вся эта жижа уходит в конечном итоге в реку.
Местные власти и ЖКХ не проявили пока никакой реакции к данной проблеме. Видимо, есть дела поважнее.
В общем, ничего нового.
Вот так и живем среди говн@...
Петр Шимон
Специально для «УК24»
Фото : личный архив автора
Группа в 
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в 
Источник: rg.ru
ПолитикаУсть-Кут
Итоги мэрства Анисимова в Усть-Куте. Анализ от наших читателей
Глядя на попытку действующего мэра района Анисимова превратить предвыборную гонку в соревнование по перекидыванию фекалии на сторону главного конкурента Баженовой С.А., может создаться впечатление, что это обычная форма проведения выборного марафона
На самом деле обычно действующие руководители района подводят итог своей работы на посту, перечисляют достижения, показатели , дают сухую статистику. Можно оценить степень эффективности руководителя, компетенцию его команды, умение лавировать в программах и бюджетах.
Давайте попробуем поговорить именно об этом. Об эффективности. Идет 2 год строительства 7 школы. На первого подрядчика на момент подписания с ним контракта было подано заявления на банкротство в республике Якутия, количество гневных отзывов о его работе уходило на третью страницу в поиске. Тем не менее ему налили аванса на 300 млн рублей и стали обреченно ждать чуда. Оказалось чудес не бывает и горе подрядчик уходит в закат, попутно успев испоганить городские коммуникации жителям мостоотряда. Заключается контракт с подрядчиком №2. Кто же этот подрядчик? Компания с оборотом 140 млн, которая занимается обслуживанием электрических сетей в иркутске. Вы спросите , а где же опыт строительства, где же штат, где техника , ресуры ? А их нет. На бедном усть-кутском гороно опять ставят эксперимент. Сможет ли с первого раза организация закончить чужой проект с чужим фундаментом? Ну 50 на 50. Хотя любой строитель скажет однозначно - Нет! Так зачем это делать? Зачем заводить априори слабого подрядчика на такой важный объект? Никто не знает кроме С,Г. Анисимова. Почему этика и банальная человеческая совесть господина Анисимова позволяем ему заниматься экспериментами над нашим городом и районом? Ответ прост - совесть и профессионализм давным давно покинули господина Анисимова, остался только инстинкт политического выживания. И руководит районом не С.Г. Анисимов , а именно этот самый инстинкт, который поработил его душу и принимает решения за него.
Раз мы заговорили про образование, давайте обсудим капитальные ремонты в школах. Ремонты проводились в школах №2 и школе №6 капитальные, курировал их вечный председатель районной думы, проживающий на постоянной основе в Иркутске, Красноштанов А.И. и непосредственный руководитель гороно господин Малышев А.В. Ремонты сделаны похабно, трескаются дверные коробки, коробит линолиум, трещины ползут. Бюджет района опять заводит деньги на ремонты капитального ремонта в этих школах. Почему то скромно молчат директора этих школ, которые так пламенно поддерживали Анисимова и Красноштанова в их авантюре с объединением района. Где же революционно искренний порыв госпожи Ленской? Почему не соберет весь свой коллектив, который она пригоняла два раза на публичные слушания в ДК магистраль и ДК речники, не пригласит журналистов и не покажет этот позор? Вопросы без ответов. В школах не ведется контроль за отчетность по питанию учащихся. Родители обращаются в жалобами к депутатам. Директора школ молчат, им некогда. Допускаю, что нагрузка на директоров школ такая, что им физически некогда заниматься питанием детей в школах, но тогда откуда время ,чтоб баллотироваться в депутаты? Правильно и на это времени у них нет, но перед ними ставиться одна единственная цель в качестве избранных депутатов, а именно - поднять руку за председательство в думе несмертного Джо , в нашем случае несменного Красноштанова. И это всё.
Таким образом у нас выстраивается пищевая цепочка от системы образования к мэрству Анисимова. Анисимов никогда не отдаст Красноштанова, Красноштанов никогда не отдаст своего родственника Малышева, Малышев держит директоров образовательных учреждений в кулаке. Ведь не будет послушным директор и ремонта он не увидит никогда в своем заведении. Приходится соответствовать. И все работает, персонал образования послушно ходит на выборы и ставит галочку где надо. Таким образом система образования в городе и районе работает не на эффективность и заботу о наших детях, а на инстинкт политического выживания действующего мэра. А что там с ремонтами, что там с питанием, что там с лежащим в луже собственной мочи и антифриза руководителем гороно Малышевым мэру не интересно. Даже если завтра в школах поставят игровые автоматы с блэкджеком и шлюхами, Малышев останется на своем месте. Потому что лояльность для мэра заменила компетентность. А это наши дети и их надо спасать, сейчас они в заложниках этой неэффективной и некомпетентной ОПГ. Ну По крайней мере школы не закрывают. А вот в боярске закрыли. Пытался ли за нее бороться Анисимов? Да нет конечно. Сколько там в боярске избирателей 100 человек? Никакого резона нет.
Поговорим о здравоохранении. Точнее о его отсутствии в городе и районе. 52 аптека. Единственное медицинское учреждение уполномоченное обслуживать людей с рецептурными наркотическими препаратами, который год не может мэр решить вопрос ее существования. Доступная среда для инвалидов. Роддом. Да просто привести в порядок территорию вокруг РБ. Ни один из этих вопросов не решается годами. Вы спросите почему? Да потому что он не связан с удержанием власти и кресла зубами господином Анисимовым. Ведь казалось бы что стоит связанному с ИНК кровью и плотью мэру решить эти вопросы? На территории РБ расположен модульный госпиталь для больных короновирусом, строило его ИНК и разбило прилгающую территорию во время строительства. Казалось бы все очевидно, сломал - почини, но пытаться заставить ИНК решить этот вопрос Анисимов боится. Вдруг ИНК осерчает и не даст денег на предвыборную компанию. А без денег на нее, на таких деятелей как Оксана Маратовна Лукина, на подвозы автобусами не будет мэра Анисимова. И опять проблемы города и района приносятся в жертву инстинкту политического выживания мэра. Ведь лучше не беспокоить ИНК лишний раз и скромно попросить раз в пять лет миллионы рублей на свою предвыборную компанию, чем попробовать выстроить рабочие отношения с ИНК. ИНК также зависит от города и района , как и мы от нее. Так почему бы на паритетных условиях не найти копромисс? Ответ выше.
Спорт. Как похорошел усть-кут при Анисимове радостно восклицает гостья из Сочи, обеспечившая победу Анисимова на прошлых выборах. НУ давайте посмотрим на стадион водник. Ремонт уходит на второй год, как и школа. Но ситуация несколько другая ,ведь формы КС уже подписаны. Это точно такая же ситуация из за который экс глава города Душин А.В. оказался в тюрьме строго режима на 10 лет. Работы не закончены, а документы подписаны. Но тут другое и оказывается в этом ничего страшного нет.
Приведенные примеры лишь выборочны. На самом деле любой вопрос рассматривается мэром Анисимовым через призму политического выживания. Хотя 5 лет было , чтоб сформировать команду и работать, засучив рукава, и сейчас бы в газетенке на 16 тысяч экземплярах не пришлось бы отговаривать жителей идти на выборы. Ведь возможность была, а бюджет действительно был рекордный. Можно было делами показать, что никто не справится лучше. Но вместо этого Анисимов оказался в ловушке собственной некомпетенции и вяло обкидывает фекалиями своего близжайшего конкурента с помощью помоек Битюгова . В этом у него действительно есть и опыт и определенный талант.
Евгений Марков
специально для "УК24"
516
0
15.08.2025 в 15:50
По информации МВД38
В первую очередь в качестве аргумента поднятия провозной платы в такси, водители автомобилей занимающихся частным извозом, приводят постоянно растущие цены на топливо. Кроме этого, серьезно выросла после введения санкций, стоимость масел и особенно запчастей на импортные автомобили. Если учесть, что дороги в городе ремонтируют обычно ближе к осенним холодам, а потом их за зиму разбивают нефтяники, то по хорошей трассе в городе машины ездят меньше трех месяцев в году. При этом надо учесть, что в некоторых районах, откуда поступают заказы, дороги не ремонтировались десятилетиями. Так что ежегодный ремонт подвески в Усть-Куте, это просто необходимая процедура, без которой автомобиль физически не сможет ездить.
Еще одним серьезным фактором, повышающим стоимость проезда, является отсутствие теплых гаражей у некоторых таксистов. Из-за этого в сильные морозы на линии, только самые ответственные, но и те, вынуждены постоянно прогревать автомобиль. Качественного ремонта машин в городе уже давно нет, и из-за этого некоторые гоняют свои тачки в Иркутск, Братск, Красноярск, где и ремонт качественнее и существенно дешевле.
Так же с переходом на международные сервисы такси, цену за поездку в приложениях выставляет агрегатор стоимости на основе искусственного интеллекта. Он рассчитывает ее исходя из наличия автомобилей на линии и спроса на услугу. Поэтому поездка из Речников например в РЭБ, с интервалом в несколько десятков минут, может быть больше или меньше в два-три раза.
Агрессивные пассажиры в неадекватном состоянии, одна из опасностей профессии таксиста. Случаи нападения с целью грабежа и отъема автомобиля, случаются до сих пор.
Еще следует прибавить к этому ужесточение законодательства о частном извозе, которое тоже добавило кучу бюрократии и ничего, кроме лишних бумажек и повышения цены не принесло.
Версия пассажиров такси
Потребители услуги такси, справедливо полагают, что если уж повышается цена, то непременно должен повыситься уровень сервиса. Правда в реальной жизни все происходит наоборот. Таксисты приезжают неопрятные, в прокуренных и грязных салонах, зачастую плохо понимающие по русски и не знающие города. При этом некоторые хамят и огрызаются на совершенно обоснованные замечания, например не материться при детях. Кроме этого, некоторые водители зачастую ездят в явно неадекватном виде под наркотическими веществами, но почему-то полиция на это вообще не обращает внимания.
Серьезные временные задержки и сброс заказов, иногда ставят в безвыходное положение пассажиров, которые отчаянно опаздывают из-за того, что заказанное такси в последний момент отменило поездку по неизвестной причине.
Невозможность реально пожаловаться на сервис, тоже одна из причин недовольства пассажиров. Оставить негативный отзыв за поездку и низко оценить качество услуги, тоже конечно выход, но он в нашем городе вообще не влияет ни на что. В больших городах таксисты дорожат рейтингом, но в Усть-Куте, с его тотальной нехваткой подвижного состава, этот фактор не существенен.
Общие для всех проблемы
Одной из серьезных проблем сегодняшнего такси в Усть-Куте, несомненно является коррупция. По сообщениям некоторых участников рынка с многолетним стажем, в такси сейчас работает много наркоманов и вообще водителей, лишенных прав или у которых их никогда не было. Пять тысяч рублей в месяц сотруднику ГИБДД, и такого водителя не трогают 30 дней. Вообще о коррупции в Усть-Кутском ГИБДД, мы расскажем в ближайшее время в отдельном расследовании.
Так же рынок водителей такси в последнее время, стали наполнять таджики и узбеки, часть из которых помимо основной работы, попутно раскидывает закладки. Такси является для них прикрытием и мотивации ответственно относиться к работе у них естественно нет. Отсутствие даже формального контроля со стороны работодателя, существенно снижает качество предоставляемых услуг. Случаи нападения таксистов из Средней Азии на одиноких пассажирок с целью изнасилования, в Усть-Куте никто не расследовал и они остались безнаказанными. Только общественный резонанс позволил диаспорам удалить из города сошедших с ума земляков.
Естественно, что не смотря на неблагоприятные для конечного потребителя условия, люди постепенно начинают приспосабливаться к ситуации и частично купируют проблему. Некоторые для поездок на работу и обратно, не пользуются сервисом такси в приложениях, а напрямую договариваются с ответственными перевозчиками за фиксированную цену. Это гарантирует приезд такси в назначенное время, постоянную связь с водителем и минимизирует срыв поездки. Другие договариваются на совместные поездки на работу по принципу бла-бла-кара, вскладчину оплачивая горючее.
Тем не менее, проблема с такси в Усть-Куте, находится в очень чувствительном для всех участников рынка состоянии. Потребитель хочет адекватной цены и достойного сервиса, а поставщик услуги стремится заработать побольше на коротких дистанциях, не убивая машину по ушатаным дорогам. К сожалению на данное время, в городе не созданы условия для того, чтобы кривые синусоиды разнополярных интересов, пересекались в оптимальной для всех точке. Чтобы и пассажиры были довольны сервисом и таксисты не плакали горючими слезами о своих многочисленных проблемах. Чтобы во время поездки обсуждали не цену на бензин и запчасти, а как обычно в спокойное время, мыли бы кости властям, политикам, или возмущались бы геями на голой вечеринке у Иевлевой.
Чтобы это случилось, нужна по настоящему конкурентная среда на рынке. Только в ситуации, когда таксисты будут биться за каждого пассажира, возможен нормальный сервис. Правда для этого нужно и для них создать комфортные условия для работы, дав возможность зарабатывать именно на качестве, а не на искусственно взвинченной цене. К всеобщему сожалению, в обозримом будущем, этого не случится по объективным для всех причинам, на которые никто в Усть-Куте повлиять не может.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : из открытых источников
Группа в 
