ПолитикаУсть-Кут
Весь Усть-Кут загадили баннерами мэра Анисимова
Практически весь город завесили баннерами Анисимова и это начало вызывать раздражение у устькутян
Разнообразие баннеров с мэров в городе, наводит на одну мысль. Судя по всему политтехнологи Анисимова, хотят убедить горожан в его нужности, путем простого замусоревания его фотками, всего свободного пространства в Усть-Куте.
При этом обращает на себя внимание откровенно жуликоватый взгляд у мэра и неестественно остекленевшие глаза на билбордах.
Лозунги баннерах нет смысла даже обсуждать, потому-что там на 50% вранье, а еще на 50% пустота. Кроме этого поражает наглое и откровенное желание попиариться на чувствительных для всех темах. В том числе и на ветеранах.
Единственный в районе ветеран Второй мировой войны уже даже не встает с постели, но при этом мэр с ним фотается даже в таком положении, пытаясь заработать на этом очки.
Хочется спросить Анисимова, почему он сделал Почетным гражданина города Георгия Михайловича Моисеева, только аккурат перед выборам? То есть когда он уже практически перестал ходить. Зачем это ему сейчас и почему это нельзя было сделать например в 2020 году, если позиционируешься себя суперзаботой в ветеранах?
Впрочем, как бы Анисимов не завешивал своим фейсом все билборды в городе, мнение о нем у подавляющего большинства населения уже сложилось отрицательное, и его никакими грустными физиономиями с пустыми лозунгами уже не исправить.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : из открытых источников
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассник
605
0
16.08.2025 в 18:37
Кроме этого, главная проблема, которая сильно беспокоит сельчан, это плачевное состояние поселковой водокачки и отсутствие подвижек в этом направлении, со стороны районных и местных властей.
Мы в начале лета 
При этом прокурора почему-то не смутил сам факт того, как вообще эта водокачка стала бесхозной? Она ведь как минимум 70 лет снабжает водой население Казарок и никогда не была частным имуществом. Ее не отнимали у крестьян при раскулачивании и не приватизировали при Ельцине. Куда и самое главное когда она исчезла из муниципального реестра и по чьей вине?
Пока мэр района Анисимов пел дифирамбы жуликоватой главе поселка Пахомовой, одна из местных бабушек, как минимум стала начинающим блогером. Она зашла в неохраняемое здание водокачки и засняла весь ужас который там твориться изнутри. На видео она указывает на то, что емкость для разбора воды пробудилась и течет в нескольких местах. Так же можно заметить электропроводку в отвратительном и пожароопасным состоянии, которая может довести до беды и оставить Казарки вообще без водокачки и воды на долгое время.
Контраст бравурных заявлений мэра в своем посте в телеграмм, и реальным положением дел в селе Казарки, очевиден и сильно беспокоит местных жителей. Они конечно скромно промолчали во время празднования, но это не значит, что рады сложившейся ситуации и у них точно нет уверенности в завтрашнем дне.
Помимо этого, возникают вопросы к компетенции мэра Анисимова на управляемой им территории. Как вообще возможно допустить, что один из главнейших объектов жизнеобеспечения поселка, пришел в такое плачевное состояние, а мэр об этом узнал только перед выборами? Эта же ситуация была как минимум в течении нескольких лет, но именно в эту зиму может обернуться катастрофой для поселка. Плюс интересно где он увидел в водокачке "порядок и уют"?
Если прибавить к этому ушатанную в хлам дорогу до Казарок из города, которая пришла в такое состояние именно при Анисимове и благодаря его попустительству большегрузам ИНК, которым разрешили ездить в распутицу, то картина для мэра получается вообще плачевная.
Может вместо того, чтобы метаться по праздникам и попиариться на них, мэр Анисимов мог бы напоследок нормально поработать и хоть чуть чуть попытаться исправить свои же ошибки? Хотя впрочем, время уже ушло и об этом надо было думать раньше.
Лед на сегодня находится почти вровень со старым мостом на остров Домашний. Новый пролет был построен выше критического уровня и вода до него не поднялась.
Жителям города, чьи домохозяйства и дачи находятся в зоне подтопления, лучше пока есть возможность, позаботиться об эвакуации всего ценного в более безопасное место.
Будем внимательно наблюдать за ситуацией.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : скрин с сайта "60500"
Группа в 
Подтопленных жилых домов и приусадебных участков нет.
По данным, полученным с ближайшего гидропоста, расположенного на реке Лене, уровень воды составляет 191 сантиметр (за сутки +14) при критической отметке 700 сантиметров.
Оперативной группой организован непрерывный мониторинг паводковой обстановки. Выставлен дополнительный временный гидрологический пост - за последний час повышения уровня воды не наблюдается.
Выполнены подворовые обходы - проведено информирование населения.
При ухудшении обстановки в зону возможного подтопления в городе Усть-Куте могут попасть 14 частных жилых домов, в которых проживают 44 человека. В готовности три пункта временного размещения на 150 человек.
В городе Киренске в готовности находится вертолет Ми-8 с командой спасателей. Прикрытие осуществляется сотрудниками Северного поисково-спасательного отряда региональной Пожарно-спасательной службы.
Ранее мы писали, как ледоход по реке Лена движется через мосты и сносит все на пути. Прочитать материалы можете по ссылкам далее:
Спасатели проводят мониторинг складывающейся оперативной обстановки, информируют жителей о порядке действий в случае её ухудшения и возможной эвакуации, оказывают адресную помощь населению. Специалисты группы беспилотных авиационных систем проводят аэроразведку на затороопасных участках рек, контролируют ход выполнения превентивных мероприятий в ходе подготовки к безаварийному пропуску паводковых вод.
По его словам на 20 апреля 2024 года, экипажи на флоте Segezha Group укомплектованы кадрами только на 40% от потребности. На некоторых буксирах уже после объявления вооружения, совсем нет экипажей. Кроме этого, даже там где есть плавсостав, до сих пор не выделены деньги на питание.
Впрочем, по мнению источника, это не самая главная проблема предстоящей навигации. Так как практически всем теплоходам не менее 35-40 лет, а капитального и профилактического ремонта им не делали очень давно, есть шанс на физическую невозможность перевозки грузов у большинства кораблей в летний период.
Этому способствует сразу несколько факторов, которые напрямую связаны с руководством флотом. Плавсостав напрямую конфликтует с новым генеральным директором Анатолием Немчиновым, который после работы в Красноярском речном порту, в профессиональной среде имеет репутацию некомпетентного менеджера.
После его прихода к руководству в ООО «Верхнеленское Речное Пароходство», оттуда стали массово увольняться целые династии речников, проработавшие на предприятии более 20 лет. Как промежуточный итог, в организации на сегодня нет даже токарей, крайне необходимых при подготовке флота к навигации, зато значительно увеличилось количество охранников. На место уволившихся берут откровенных не специалистов и людей "со сложной судьбой". Какая от них будет отдача, очевидно уже сейчас.
Вместо создания комфортной и рабочей обстановке на предприятии, менеджмент занимается ужесточением правил внутреннего распорядка и введением различных штрафов для сотрудников. Так например, даже за появление на территории без специального жилета, предусмотрен денежный штраф. При этом нарушения фиксируют по камерам видеонаблюдения, которые находятся абсолютно везде.
Если прибавить к этому довольно низкие зарплаты у специалистов в организации, то станет понятна общая картина кадровой текучки в ООО «Верхнеленское Речное Пароходство» Segezha Group. Некоторые мотористы после увольнения с флота работают таксистами и при этом зарабатывают больше, чем в экипажах. Хотя доля ответственности в этих профессиях, несравнимая.
Мы конечно попытались взять комментарий в пресс-службе Segezha Group, но они отказались обсуждать якобы внутренние проблемы предприятия публично. Вся подача информации по их версии, должна согласовываться с руководством. Естественно, нас такой формат не устраивает и мы публикуем то, что до нас донесли работники Segezha Group без купюр.
В этой ситуации очень настораживают как минимум два момента. Во первых, речные перевозки очень сложная и ответственная работа, которую 100% не смогут выполнить некомпетентные люди. Должна быть как минимум преемственность профессиональной компетенции у экипажей. Люди должны знать реку и ее фарватер, опасные места и многое другое, о чем нельзя научится по Интернету. Кроме этого, экипаж еще до навигации должен владеть всей информацией о состоянии механизмов корабля и быть готов к нештатным ситуациям. Если люди приходят на флот за месяц до навигации, то очень большой вопрос в их способности управлять старыми теплоходами, со множеством скрытых проблем.
Во вторых, Северный завоз по реке Лена, это очень ответственное мероприятие. Если что-то упустить в этом, то последствия могут оказаться весьма плачевными для целых отдаленных территорий региона. С тем подходом к навигации, как сейчас у Segezha Group, есть большая вероятность того, что Северный завоз в эту навигацию будет сорван.
Многие наверное помнят многочисленные аварии на реке Лена в прошлом году. Они происходили так часто, что мы вообще удивлялись, как такое возможно. Суда шли на таран друг друга, садились на мели как детском саду и блокировали фарватер, как новички в автошколе. Массовые разливы нефтепродуктов в реку, даже стали предметом судебных разбирательств. Что будет в эту навигацию, уже страшно думать после того, как предприятие покидают последние профессионалы.
Мы обязательно будем следить за навигацией и тем, как выполняется Северный завоз 2024. Конечно же мы не позволим в случае ЧС на реке компетентным органам сделать вид, что никто не знал о проблемах Segezha Group. Кроме этого направим в Осетровскую транспортную прокуратуру обращение, с просьбой обратить внимание на кадровую подготовку плавсостава ООО «Верхнеленское Речное Пароходство» Segezha Group, а копию перенаправим в ведомство, отвечающее за Северный завоз.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в 
Пишите в комментариях свои впечатления, мы обязательно передадим их автору.
Команда «Усть-Кут24»
фото картины "Ледоход" Константина Пенкина из частной коллекции
Группа в 
